Evolutionstheorie

Und hier nun die neuen GT-Fahrzeuge im Blick. Ferrari und Corvette haben sind nun dank eines D132-Dekoders zu digitalen Fahrzeugen entwickelt. Da ich bei legalen privaten Straßenrennen mitmache, ist es schön, nicht nur auf ein Auto festgelegt zu sein. Außerdem machen die Wagen richtig Spaß, wenn sie gegeneinander fahren.

Hier die derzeitigen Rundenzeiten (alle ohne Heckmagnet mit Originalreifen):

1. Chevrolet Corvette (Evo-Fahrwerk original)  4,113 sek
2. Ferrari 575 GTC (Evo-Fahrwerk original)      4,460 sek
3. Porsche GT3 RSR (D132-Fahrwerk, getunt)  4,464 sek

Bin gespannt, ob und was bei der Corvette mit einigen kleinen Eingriffen noch gehen kann.

Das PS-lastige GT-Feld von vorne...

...von oben...

...und aus der klassischen Gegnerperspektive: von hinten!

Ausgebeutet

Nun kamen in den letzten Tagen 2 neue GT-Fahrzeuge aus der Evolution-Reihe ins Regal. Und da ich merkte, dass ich den slot.it McLaren und den Scalextric DTM Vectra eher selten digital fahre, kam ich zu dem Schluss, ihnen die Dekoder wieder auszubauen und die beiden auf analog runterzurüsten. Während beim Vectra bereits Lichtplatinen mit Widerstand verbaut sind, so dass diese nur an den Stromleiter angelötet werden müssen, wollte ich beim McLaren natürlich auch nicht aufs Frontlicht verzichten. Also kurzerhand selber eine Schaltung gelötet. Die Plusleitung an die beiden Vorwiderstände, dann die LEDs und beides wieder an die Minusleitung. Die beiden Leitungen habe ich großzügig gestaltet, damit die Karosserie noch abgenommen werden kann. Zu guter Letzt noch die LEDs mit Heißkleber fixiert, und schon kann er analog seine Runden drehen.

Kleine Lichtschaltung mit Vorwiderstand und LED

Halbschwestern

Unverhofft kommt ja oft, und so konnte ich gestern bei einem Rennabend doch tatsächlich eine Carrera Evolution Corvette abstauben. Danke an Kalle!
Hatte ja bereits eine Corvette aus dem Einsteiger-Programm von Ninco1, und wenn diese so auf der Bahn stand, hatte ich immer das Gefühl, dass es sich irgendwie um Spielzeug handelt, auch aufgrund der Proportionen. Was soll ich sagen? Alles Täuschung. Denn wenn nun die detailliertere Corvette daneben steht, sieht man nur wenige Unterschiede, die Maße sind nahezu identisch. So kann man sich täuschen.

Links Ninco1, rechts Carrera Evolution

Aus der Vogelperspektive...

...und von hinten.

Benvenuto

Was macht man, wenn man eine grau gestrichene Bahn hat? Man freut sich über schwarze Autos So kam heute der Gebrauchtwagenhändler und brachte mir einen schwarzen Ferrari 575 GTC vorbei. Derzeit ist es noch ein Evolution-Modell, geplant ist später aber der Umbau auf D132, damit er als Konkurrent meines Porsche GT3 antreten kann. Den Funktionstest hat er einwandfrei überstanden, so wird er später gereiningt und einige Runden analog über die Bahn gehetzt. Willkommen Ferrari!

Ferrari 575 GTC JMB Racing

Ausgerechnet Bananen

Der neu angeschaffte Trafo der Servo-Bahn wurde nun angeschlossen. Auf der Anschlußseite der Schiene habe ich kurzerhand die Kabel des vorhandenen nicht regelbaren Netzteils gekappt. Auf Seite des Trafos passen prima die Mini-Bananenstecker (Durchmesser 2,05mm) vom örtlichen Spielwarenhändler aus dem Modelleisenbahnprogramm. Nun lassen sich zu starke Motoren mit einer kleineren Spannung fahren und machen viel mehr Spaß.

Noch ein Wort, warum die Wahl auf diesen Trafo fiel: im Preis-Leistungs-Vergleich ist dieser unschlagbar, da er für gut 20 Euro gebraucht zu bekommen ist. Ein gutes frei regelbares Labornetzteil schlägt wohl mit 80-100 Euro zu Buche. Mir reichen jedoch die 4 Wahlstufen des 53718, die dazu auch noch für beide Slots getrennt regelbar sind.

Mini-Bananenstecker am 53718

Acryl Vitrine Tower

Heute morgen ließ mir der Postbote doch eine Stunde länger, außerdem war ich vorbereitet und ging eher ins Bett. Geliefert wurde eine Acryl Tower Vitrine der Firma Sora. Sonntag abend bei eBay ersteigert, Montag auf Rechnung raus und Dienstag morgen schon in der Hand. Ein toller Service! Die einzelnen Teile sind beidseitig mit Schutzfolie versehen und kommen so kratzerfrei an. Die Montage (einfaches Zusammenstecken) dauert keine 10 Minuten, die Rückwand noch mit Keilen befestigen, und schon hat man eine kleine Vitrine für seine schönen Slotcars. Dieses Modell bietet Platz für 10 Wagen im Maßstab 1:32 (und natürlich kommt die Tage mein 11. Auto) und ich bin sehr zufrieden. Die Vitrine ist auch für die Wandmontage geeignet.

Kleiner Preistipp: Im Shop auf der Herstellerseite kostet diese Vitrine 49 €, bei eBay gibt es sie derzeit vom Hersteller zum Sofortkauf für 26 € oder in Auktionen ab 1 € (alle Preise zzgl. Versandkosten). Meine kostete mich z.B. rund 15 Euro.

Sora Tower Vitrine aus Acrylglas

Neuer Trafo

Um 8.26 klingelte die Post… und das, wo ich derzeit bis 12 Uhr schlafe.
Überreicht wurde mir mein „neuer“ Trafo 53718 von der alten Carrera Servo. Dieser wird in Zukunft meine analoge Bahn befeuern.  Der Trafo hat 2 separate Ausgänge mit je 1,2 A, die Fahrstufen sind verstellbar von 8 – 10 – 12 – 13,5 Volt (gemessen am Ausgang ohne Last 10,1 – 12,4 – 14,7 – 16.1 Volt). Damit kann ich sicher auch die zu starken Motoren bändigen und den Fahrspaß erhöhen. Jetzt muss ich nur noch die passenden Stecker besorgen. Erhältlich ist dieser Trafo nur gebraucht, z.B. bei Onlineauktionshäusern.

Carrera Servo Trafo, Art.-Nr. 53718

Im Herbst fallen die Blätter…

…also muss die Laubsäge ran. Und zwar gibt es an der Bahn einen Bereich, wo die beiden K1-180-Grad Kehren so dicht beieinander liegen, dass original Randstreifen einfach nicht passen. Da durch den grauen Anstrich die Bahnoberfläche glatter wurde, rutschen Autos aber nun schneller einmal auf die Gegenfahrbahn. Also muss etwas getan werden. Eine 8mm-Holzplatte also mit der Laubsäge entsprechend bearbeiten, so dass diese den Zwischenraum ausfüllt. Später wird das Ganze noch grau gestrichen und mit Curbs und Leitplanken versehen.

Schablone aus Papier für den Holzzuschnitt

Zwischenraum ausgefüllt mit Holz

Pit Stop Lane in der Kehre fertig

Endlich waren die Teile im Carachocenter eingetroffen, und so konnte ich nun der Bahn eine eigene Note geben: die Pit Stop Lane geht um die Kurve. Hat sich auch gleich im Renneinsatz bewährt. Nur mit dem Strom ist noch nicht alles 100%ig, das muss ich mir nochmal ansehen. Im Laufe der nächsten Woche wird dann auch die Farbe aufgetragen und die Kurve in der Mitte zersägt, so dass es nur noch eine Spur gibt.

Die Boxengasse in der Kehre

Boxengasse

Um auch mal ein wenig Deko auf die Bahn zu bringen und einen ersten Eindruck zu erlangen, um später klare Vorstellungen entwickeln zu können, habe ich mal einen kleinen einfachen Papierbausatz von Tom’s Rennbahnseite runtergeladen und nachgebaut. Der Bastelbogen ist zu finden unter Basteltips -> Auf und um die Strecke -> Papiergebäude.

AMG Mercedes Boxengasse